事实上不仅仅苏俄感到不安，连西方也有些不安。孙祖杰说的没错，他这一套让东德变得更加稳定了，所以对此很关心的西德还有不列第亚人现在已经有些犯愁，要不要断了这个口子？
讨论了很久，最后还是决定继续留下这个口子，他们也想面对面与苏东接触一番，好不容易借着华国人有了这个机会，要断了真是太可惜了。
再说了，他们也没办法断呀，华国是个独立自主的大国，他们事实上可以提供很多的物资，只不过档次差一点。要是他们断了，岂不是便宜了华国人，现在这样最起码可以分到一大半呀。
虽然孙祖杰并没有达成合资目标，但是诺娜还是陪同着他看了不少苏俄出色的民用产品。比如图154客机，孙祖杰看到之后，就很直接的问道，“我那个飞机公司，你们能不能提供一些技术支持？”
诺娜奇怪的问道，“你们的飞机不是已经下马了吗？”
孙祖杰意味深长的笑了笑，并没有说话，诺娜也意识到了什么，她反而觉得非常高兴，华国人这样的态度至少表明他们不是一条道走到黑，还可以试着拉拢。
最后苏俄人答应会考虑考虑，他虽然看出来希望并不大，但是这并不妨碍孙祖杰临走时撒了一个大订单，他希望以货易货的方式订购六架图154飞机。
这是孙祖杰帮助民航和军队的同志订购的，将以租赁的方式借给他们使用，华信能做的，华投当然也有资本做。
孙祖杰已经与章国务达成了默契，他们准备一起推动国家放开民航，民航局还是老老实实做个管理者比较好。
这样军队将与华夏飞机联合搞一个华夏民航，退役的飞行员也可以安置。
孙祖杰想得很清楚，不管是麦道飞机，还是未来的运十六，造出来成本都会太高，靠人不如靠自己。干脆直接搞一个航空公司得了，到时候自己消化，最起码可以维持基本的生存。
而军方对于这个帮着他们赚钱的项目当然是举双手双脚赞同，这世道连三总部都成立公司想法子赚钱了，更何况主动送上门的合作，立刻就答应了。
这么一算，孙祖杰这一次去苏俄，真是诚意满满，六架飞机加上那么多重型设备，可是花了不少钱的，光以货易货的车皮就有几十列，所以苏俄上下对此非常满意。
孙祖杰也很满意，以轻工产品换重工产品怎么都是赚的，再说事情总得一步步来吧，现在苏俄不答应，大不代表以后不满意，现在才是八四年，还早呢，不着急。
当然对于诺娜来说，她还有一份特别的收获，孙祖杰送给了她几张名片，需要什么通过边贸问他们要就可以，你这么一个大美女应该有理由过得更好一点。
对于有权势的人来说，想赚点钱真的太容易了。不必要通过那种坏名声和挖墙脚的方式，太不值得了，孙祖杰暗暗想到，也为某一个人惋惜，叹息不已。
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