作为一个同样搞企业的人，孙祖杰对老周是相当佩服的，别的不说，现在名气非常大的邯钢经验说到底是炒老周的冷饭，而老周是在八十年代就做到了这一切，可见他的不容易。
但是京钢发展壮大之后，麻烦也来了。身处京师，进一步发展很受限制，所以老周必须考虑出路，不能局限在京钢。
但是老周不是孙祖杰，他没有那么广阔的视野，所以他能做得只能是扩张产业链，另外就是什么赚钱做什么，什么阻拦做什么。
所以这才有大价钱购买秘鲁铁矿，然后被当地此起彼伏的罢工搞得焦头烂额。
买来了铁路，那要运回来了，所以京钢搞起了海运。海外经营没一家银行不行，所以京钢又搞起了金融。后来见倭电搞电子，京钢也有样学样，搞起了半导体。
一家主营业务是钢铁的公司，搞搞铁矿还可以理解，搞海运，搞金融，搞电子，那就只能呵呵了，时间一长，压力当然就慢慢大了起来。
除了这些以外，京钢更是贸易，建筑，房地产甚至商厦都搞出来了，基本思路就是整合产业链，什么赚钱干什么，根本没有考虑到企业有没有承受能力，缺少足够的评估。
与此同时，国家见京钢搞得这么好，当然要不断的加担子，十三个天南地北的兵工厂就是最大的负担之一。
这些兵工厂天南地北，最远的在安西，在这个交通不便的年代，京钢根本管不了这些单位，只能是不断出血养活他们。
当然现在钢铁业很赚钱，京钢还能扛得住，也可以四面扩张，但是过不了两三年，亚洲金融危机爆发了，钢铁业不再高利润增长，京钢就吃不消了，不得不收缩战线。
这就是未来京钢发展不畅的原因，所以孙祖杰现在接手一定要改变这一切。这可是京师最大最好的企业，绝不能出问题，他的思考也很简单，对症下药，首先就是止血。
对于纯粹出血的军工企业看情况处理，能救就救，不能救就想办法处理掉，绝不能再失血。孙祖杰第一步就是剥离出京钢总公司，也就是说他们日后死活与京钢无关了，是市政府的事情；
对于与主营无关，未来也没有太大潜力的行业，孙祖杰就不想再要了。老周名气很大，眼力也不错，京钢这一块有不少优良资产，那就乘着现在经济形势不错，直接处置换成钱。
比如海运，京钢做得再好也不如招商远洋，那就卖给他们，换取他们的优惠条件，这样完全是一举两得的好事，得到的资金也可以加强自己的主营业务。
对于那些未来大有潜力的行业则看情况处置，建筑房地产企业纳入上市公司，让管理层继续发展，这一块难度不大，京钢做一个大股东，坐享其利，就算要下场也完全管得过来。
对于高技术含量的电子行业，那就让有能力的单位接手去做，所以孙祖杰准备让京东方接手。这一块马上就要产生利益，也可以为京东方的发展提供助力。
对于华夏银行，孙祖杰的想法是京钢当个大股东，市政府以下属企业入股，这样也就不需要京钢搞金融了，他们没这个本事就不要瞎掺和了。
有舍也要有得，孙祖杰得知京钢与通用汽车的谈判后立刻下决心进入轿车行业，至于许可证，有铁老板亲自给的金字招牌，京钢根本不担心进不了这个行业。
而作为钢铁最重要的下游行业，京钢汽车很容易发展起来，至少成本就低了一大截。
而现在国内的汽配岗位已经慢慢发展起来了，京钢就算搞一个组装厂也是赚钱的。
孙祖杰完全可以空白作画，搞出第二个华夏汽车，他有这个底气。
这么一番处理之后，未来的京钢主营业务清晰，参股企业前途远大，比原来混乱不堪的局面要好很多。
孙祖杰相信作为企业经营者，老周肯定意识到了目前京钢的混乱局面，只不过每一个企业都是他亲手创立的，让他自己给自己动手术实在太难了。
这也是老一代企业家共同的缺点，很多人缺乏自我变革的决心，而且还事必躬亲，不相信别人，所以什么都做，但是往往什么都做不好。
就算有决心，或者说企业的接班人看到了这一点，想改革，他们很快就会发现，企业复杂的人事关系会掣肘越来越严重。
而孙祖杰不同，他与京钢根本渊源，处置起来毫不在乎；他也毫无心理压力，他过往的成功也让他有足够的底气进行这样的改革。
但是京钢有几十万人，牵扯太大，孙祖杰在改革启动之前亲自来见老周，就是为了争取老头的支持，尽量减少矛盾。
就算不成功也没什么，他坚信自己给京钢开的方子是最好的，要没有这个自信，他也不会有今天。
而对面的老周这一次被赶出京钢，办公室的东西都不让他搬走，连与老首长的合影都不让拿，可以说凄惨至极，要不是老头心态好，早就憋屈坏了。
所以现在老头对孙祖杰还是一肚子火气，他虽然心里挺激动，但是表面上却冷冰冰的说道，“老头子已经退休了，孙府尹想怎么干就怎么干，不需要问我老周的主意。
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