其实凭借着我国对资源的进口规模，已经有人猜到可能在秘密进行某些项目，只是不清楚到底是什么项目。
现在总算是天下大白，这些原材料供应商自然想要提升价格，这里面既有供应商的利益诉求，也有背后一些势力的利益诉求。
虽然无法阻止我们建造星际舰队，但是可以通过提高原材料价格来增加我们的成本，减少我们建造的数量和规模。
只是铁矿石等大宗矿产资源，签署的是长期价格，特别是铁矿石，上次签署固定供应价格的时间非常长。
只要我们不同意提高供应价格，他们也没有办法，但是可以通过减少资源供应量来下绊子，毕竟当初签署的协议里面，只有最低年供应量，只要满足最低量，就不算违规。
而以星舰对资源的需求，想要继续建造的话，资源不能及时供应上，就会拖慢建造速度，这次一支星际舰队的建造只花费了2年时间。
如果资源供应不足的话，可能未来需要花费十来年，才能再次建造一支星际舰队，极大拖慢了我们的发展速度。
想要加快建造，就必须要部分答应他们的利益诉求，不过叶子书倒不是特别在意资源价格提升，而是在意全球还有多少资源供他们使用。
要知道这艘中型星舰的重量高达350亿吨，是他旗下和国内这么多年的资源积累，基本上耗费得差不多了。
这里面使用的铁元素重量就高达300亿吨左右，而全球探明的铁矿石储量也才1800亿吨左右，冶炼后的钢铁，按照最高品位计算，也只有1000亿吨出头。
实际上地球表面可供开采的资源，完全无法支撑整个造舰计划所需，真正的资源还是要从宇宙中获取。
这次他亲自去了星舰建造基地看了，真正明白在地球上建造星舰碰到的问题，所以他认为未来星舰的建造，还是要放在太空里面。
因此必须要调整原来的计划，原来打算建造完第一支星际舰队就马上建造第二支，直到资金短期内跟不上为止。
但是现在他认为马上就需要建造太空船坞，第二支舰队将会放在太空上建造，这样可以建造体积更大的星际舰船。
就在外界几乎将全部焦点放在星舰首飞的事情上，叶子书则是将时间花在太空星舰制造船坞的设计上。
根据他的设计，太空星舰船坞的规模同样非常大，可以建造百公里级别的星际舰船，自身总长度达到200多公里。
最重要的是，里面拥有各种工业配套设施，可以在太空将原材料加工成各种零部件，直接将星舰产业链搬到了星舰制造船坞里面。
虽然星舰制造船坞的技术已经都有，但是设计难度比星舰还要难，因为这不只是现在使用，而是要满足未来建造星舰的需求。
经过一天的思考，叶子书准备将星舰制造船坞设计成多段组合模式的船坞，一方面降低建造难度，另一方面目前没有必要一下子弄得那么大，降低资源和资金消耗。
他打算将船坞分成5公里为一节，每节可以拆开成4个部分，每个部分都可以独立行动，具有独立的供能、动力系统和航电指挥系统。
但是一般都是每一节配合工作，中间时候镂空的，将要制造的星舰放在四个部分的中间，这样可以直接将在建的星舰围起来，有三百六十度操作空间。
这样设计系统性虽然更加复杂，但是比较适合当前的情况，目前这种组合式太空船坞，只需要12节就行，一共48个部分。
将来如果想要建造大型星舰，只需要简单增加节数就行，别说是建造100公里级别的星舰，就是建造1000公里级别的星舰，也不是不可以。
只是随着星舰体积越来越大，每节不再是4个部分，会随着星舰体积增加部分，有可能是八个或者更多个部分组成一节。
叶子书从星舰制造基地回来，就一直在设计太空船坞，终于在12月30日，将其整个太空船坞给设计完成。
只是太空船坞的造价更加高昂，他简单估算了一下，虽然每节按照功能不同，造价稍微有些区别，但是平均每节造价50万亿元。
12节总造价至少要600万亿元，在地球上觉得上百万亿元的资金难以想象，真正当我们踏入星际的时候，才发现百万亿元的资金投入，不过是起点而已。
他旗下产业这么多钱赚的钱，倒是能够凑齐这些资金，只是如果真的花掉了600万亿元，基本上也所剩无几了。
这必然会严重影响国内经济发展，虽然他急切想要构建整个太空产业体系，为太空时代打下扎实的基础。
但是不能因此伤害民生，要让百姓每年都能感受到国家的进步，同时也能分享到发展的红利，稳民生、稳经济、稳社会，只有这三者都做好了，太空产业才能安稳发展。
除了资金需求庞大之外，另一个条件就是资源是否足够，地球资源以肉眼可见的速度在消耗，各国就算是在想赚钱，也不得不考虑资源耗尽的后果。
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