中华的汽车也不发达，赛车界自然也好不到哪儿去。别说韩月这样的业余车手，就算是一些专业赛车手，职业发展的也不怎么样。
跟乒乓球一个球台，一副球拍就能气氛搞起来不一样。赛车这项运动可是靠着钱堆起来的，俗话说发动机一响黄金万两，放在这项运动上那是再合适不过了。
赛车手日常训练所需要的跑道费用，赛车的耗损燃料，再加上维持车队日常的开支，那可都是不小的费用。
所以即使是韩月在纽北格林赛道跑出了“特殊圈速记录”，回国之后日子也并没有得到多少改善。
要不是前阵子接了几个商演，靠着表演两个车轮着地行驶的特技赚了两万多块钱，韩月和女朋友的日常开支全靠着二人加一起才七千多块钱的工资。
所以在那辆飞度报废之后，韩月根本无力再继续下去了。
亲朋好友本来就对他这种不务正业的行为有看法，就连父母也劝他好好上班，不要再胡混下去。
所以此时上天无路下地无门的韩月，已经做了最坏的准备——他已经打算跟吉尼斯的工作人员申请，申请终止挑战了。
就是在这种情况下，他接通了李凡愚的电话。
赛车圈儿和汽车界本来就是关联颇深，对于传说中的这个年轻的总裁，韩月怎么可能没听说过？
在之前的洪瑞断轴事件中，韩月就对这个不一样的企业老总颇有好感，在李凡愚表明了身份之后，他就立刻意识到挑战的事情可能有门儿了！
事实的确如此。
李凡愚联系他，就是为了给他送车的！
不吹牛逼的说，现在的正信，所有资金基本上都铺在产业园区里的实验中心上了。除了维持公司日常开支的费用之外，可以说都快穷掉底儿了。
可怜的李凡愚在靠着TT狂赚五个亿之后，又把自己的小金库都掏空了，才将将堵上窟窿，不至于让现金链断掉。
要钱，正信现在连五百万拿出来都困难。但是车…坐拥超级生产线这么BUG的东西，还不是有多少要多少？
脑洞开大点儿；就算李凡愚混到什么都没有的地步，依照超级生产线的资源提供方式。手里有图纸，就是去垃圾堆捡破烂儿都能做出车来！
没错，就是这么牛逼。
不就是缺车嘛？小爷给你出了！
没事儿，撞坏了咱还有！
一辆怎么能够？给你送过去三辆！
一辆挑战记录用，两辆摆在路边儿当车位前后的参照车！
就是这么壕！就是这么任性！小月月你开心就好！
听着电话那边儿李凡愚风轻云淡之中淡淡隐藏着的装逼范儿，韩月心里却感觉堵了块石头。
这是及时雨啊！
他哪里知道…李凡愚这货办什么事儿可都是要算计的。在送车这个念头下定之前，小算盘早已经叮叮当当的打了好几番了。
第一，也是李凡愚的主要目的；韩月要是使用迷你挑战飘移入位成功，那就等于是帮助自己完成了剩下来一半儿的任务！
第二呢？
吉尼斯世界纪录啊！虽然不像什么广告似得那么显眼，但是这也是妥妥儿的一个宣传的绝佳机会！
三辆迷你才多少钱，零售价七十五万而已！（285章发布会里写错了，正信迷你的售价为TT的一半儿，为二十五万元。）
现在但凡一个广告就动辄百万，而且还是有实效性的，几天就完事儿。
但是吉尼斯世界纪录呢？只要没有闲的蛋疼的，或者李凡愚这样欠儿登的人去琢磨着打破，那可就是一直挂在上面儿的。就像阿尔法罗密欧C2那个绕桩测试记录一样，挂了特么整整十二年！几乎每个车型在进行这个测试的时候，众人都会习惯性的想起C2！
这就是标杆儿的节奏啊、
只不过...现在变成了迷你而已。
想想看；吉尼斯世界纪录上连续两条都是关于迷你的；世界最快的绕桩测试成绩，80.21KM。由中华人李凡愚驾驶正信迷你创造。世界上最短的漂移入位间距距离—十厘米，由中华车手韩月驾驶着2017款征信迷你所打破。
瞧瞧…多特娘的有逼格。
韩月的挑战剩下的时间不多，所以李凡愚跟他谈定，要到了他的地址之后便马上让动力公司那边儿联系了物流。他则是在超级生产线所在的车间忙活了半宿，连夜赶制出三辆迷你并亲自调试一番。确定没有问题之后，在公司里选定了专人随车出发。
仅仅隔了十六个小时之后，韩月就收到了车子。
这一下，可把他给乐坏了。
拉着女朋友坐在迷你经过正新实验室优化改良之后的驾驶舱里，韩月兴奋的摸这弄那，将车子的操作按键初步的熟悉了一下。
还没等他稀罕够，不大一会儿的功夫，三辆迷你就全部卸车完毕。
随车物流来的正信方面的人，正是动力公司的副经理钱航。他将运输费给卡车司机结清，便走到了韩月身边儿。
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