迷你在李凡愚之前所处的时空里被年轻人所接受，所推崇，其实是有一个很漫长的过程的。
最开始，迷你的设计概念只是以省油和小巧为核心。但是在下线一年之后，赛车工程师Johncooper又给它注入了赛车的血统。直到后来宝马将MINI收购，才又将宝马一贯的动感和新潮写入了这款经典车型的DNA之中。
所以鉴于这些经验，李凡愚在与运营部和企划部的会议上，提出了自己的想法。
身怀两个时空的见识，他认为迷你的宣传侧重点还是应该放在新潮和时尚这一部分。当然了，因为“毛虫”悬挂系统的加入，在性能方面也需要有侧重的宣传。
但是在研讨会上，众人却正好持相反的态度。
他们认为迷你已经在上市之初就打破了两项世界纪录，取得了一场赛事的冠军。其运动基因已经得到了充分的体现，应该讲宣传重点放在这一块上。
在迷你的产品发布会前，其实这种分歧就已经有了苗头，但当时公司并未着手车型的推广和宣传，所以那个时候并没有暴露出来。
在任何事情没有得到结果之前，很难用言语将异议打消。
对于这种分歧，李凡愚倒是不反感。
可是苦于现实的情况已经与之自己之前那个时空有了偏差，所以李凡愚没办法具体的将那个时空中，宝马对mini的经营策略和方式详细的说出来。毕竟正信目前在品牌号召力和逼格方面，与那牛逼哄哄的“别摸我”还是有差距的。
对于这种分歧，李凡愚倒是不反感。
员工们可以从公司和产品的角度出发，结合市场做出自己认为正确的判断，这种行为应该鼓励。所以即使心中已经打定了主意，他仍然耐心的跟众人将自己的想法剖析了一遍。
“大家不要把曲调定的太高嘛，迷你的赛车基因肯定是摆在那里的。但是现阶段为了追求销量，我们不能把宣传重点放在这一块。性能方面可以在日后，通过参加各种赛事慢慢去证明。毕竟WDS赛事的含金量不是很高，所以我认为这一次的营销，还是要以时尚为卖点，抓住年轻人的眼球。”
李凡愚将手里的水杯放下，微笑着说到。
“可是李总，TT的火爆很大程度上是你当时定下的限量销售政策造成的。我认为迷你想要长期未公司创造利润，就必须要找到请得起推敲，靠得住的营销核心。时尚这个idea确实很亮眼，但是年轻人的思维散发，注意力也转移的快。怕是这个点子会在一时的火爆之后便被人遗忘，远远没有真正的车迷对车辆性能的重视度来的长远。
李总，从这一段时间的测试上来看，迷你是绝对有天分成为一代经典车型的。它有着简洁紧凑的车身，独特的外形，出色的性能，和绝大部分白领便可以承受的价格。这都是一款成功车型的必备因素，我们拥有这么多的优势，为什么要把精力放在很容易被人遗忘的噱头上面呢？而且说实话，走时尚路线的话，我们的团队不是很专业。”
说话的策划部一叫王磊的小伙儿，看起来没比李凡愚大两岁。虽然话说的有些冲，但是却让李凡愚对他很感兴趣。
这个人的眼光很准。
事实证明，在之前那个时空的2000年以前，他刚说的这几点一直是MINI的主要营销重点。
甚至可以说，在MINI1959年下线，一直到2000年停产期间，正是这种定位和营销策略促成了MINI超过五百万辆的业绩。
但是，时代在变啊少年，
要是三十年，哪怕是十年之前，这种想法都是很好的。但是在现在这个连吃饭都讲究速食的年代，这种方式很明显已经落伍了。
李凡愚伸出手摆了摆。
他顿了顿，组织了一下语言，反问道：“在你的印象里，迷你cooper应该是一辆什么样的车？”
王磊楞了一下，“当然是一款拥有出色性能，可以满足现代都市白领出行，心里优越感以及驾驶乐趣的……”
看着李凡愚脸上的似笑非笑，他停住了，“额、李总，我说的不对吗？”
“对啊、迷你就是那么一款车子。”会议已经进行一个多小时了。一屋子人的呼吸和暖气练手发热之下，让李凡愚感到有些燥热。
他稍微松了松领带，将白色修身衬衫的袖子卷起，笑道：“可问题是，阿尔法罗密欧的拉蒙多也是这样的一款车，马自达RX-T也是这样的一款车，甚至那个至今连绕桩测试成绩都不敢公布的雪芙莱，也是这样的一款车。如果迷你给人的印象也是这样，那么我们的能迅速占领市场的优势在哪儿呢?”
王磊想了半天，欲言又止。
看他尴尬的样子，李凡愚起身道，“迷你，要有更高的追求。”
他环视一周，看中众人不解的样子，缓缓起身。
“在TT之后，我们的竞争对手都将目光对准了20-15岁的女性用车市场。在迷你确立研发之初，我确实是想用这个车型来争取回因为限量这个策略而流失的市场份额。但是经过这几天，尤其是TT轻语版在美国获得了时尚设计大奖后。我才感觉，我们应该把目光和野心放的更大一些！”
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