严格来说，李凡愚倒是没吃多大的亏。
目前骑士十五的的测试已经接近了尾声，以这款车的性能，大规模换装部队只是时间问题。
在当初选择将这款车复制出来，李凡愚可是想了很多的。
在李之前的那个时空，比骑士十五越野性能更好的车有没有？
有！比如那款奔驰最最奇葩，也最最经典的车型——乌尼莫克。在越野这一块，乌尼莫克绝对要比之高上一截。但是在速度上，极速堪堪能达到100km/H的乌尼莫克却无法与骑士十五比肩。
在速度上比骑士十五好的越野车有没有？
也有！
土豪专属揽胜的210KM/H的极限速度，可以轻松完爆骑士十五。但是论改装潜力和适应性，一身矫情的揽胜却远远不及。
最好，并不代表最合适——军车更多的时候要考虑稳定性和综合性能。
所以，以之前那个时空的福特F350平台进行优化，且改装潜力极大，可以在不影响整车性能下满足多功能化改装的骑士十五，才是合适的那个选项。
以骑士十五的皮卡底盘平台，可以很方便的改装成多种变形车；比如武装侦察车，武器保障车，指挥控制车，野外救护车，弹药和一般货物运输车等等可适应各种作战要求的形态。
而改装形态多，就意味着将对供应厂家的生产能力要求的更多。
这一点，正是正信的弱项。
从目前正信的产能结构上来说，以叙利亚那条拆分而出的生产线，顶多也就是能满足常规型骑士十五的生产任务，至于其他的变形款，如果部队需求量大的话，没准儿还得到处去找代工。
所以现在，正信联合整个天城汽车产业园求的配件厂家，搞定核心总成部分。将最麻烦也最考验生产能力的总装环节甩给北旗，不失为一个不错的解决方案。
可是从华森对三代车项目上下其手开始，李凡愚实际上就处于一个很被动的局面。
这一点让他很不爽。
嗯，非常不爽。
所以，在距离机场不到十公里，前不着村儿后不着店的地方。李凡愚直接耍了个车技，谎称车子没油将华森骗下了车。
然后…一脚油门儿闪人了。
看着车后不断跳脚的华森，李凡愚老怀大畅。
用近乎孩子气的方式扳回一局，回到公司后的李凡愚自然是神清气爽，一扫近日以来的郁闷。
人都说开心的宝宝运气不会差，这话肯定是有道理的。这事儿不能说得太细，不然就得从玄学的角度讲了...
总之没有了北旗方面的干涉，再加上国资委出面调和，军发部的态度又回归了正轨。
现在常规型骑士十五的测试基本上完毕，无论是越野性能还是装载能力都得到了部队方面的高度认可。剩下的诸如极限环境下的具体表现虽然还在进行之中，但是基本上是没啥问题。
极限环境无非也就是极寒极热和高海拔，以Xapp的技术成熟度，这些测试可都是小cass。
就是在这种情况下，第一笔项目款很快的就打到了正信的账户上。随之而来的，还有第一笔七十辆的生产订单。
为了图方便，也为了方便部队那边的进度。李凡愚直接用超级生产线搞了出来。四天之后，七十辆崭新的骑士十五世，就被交付到了南方某军区手中。
第一笔订单的数量不多，主要用于军发部下属研发机构的武器外挂以及各项变形车改装之用。而还有一小部分，则是为了扬威，率先装备不需要进行装配武器平台的维和部队。
为什么要这么急着装备？这就不得不说说国际军火市场了。
话说中华的武器装备，一直被一些发达国家所不齿。特别是在国际纷争不断，中华还充当部分门类武器输出国的大背景之下。
从建国后不久，中华的出口武器就一直以操作简单，性价比高而闻名于国际军火市场。这样的口碑，对诸如美国等超级武器输出大国可是造成了不小的影响。
最简单的，当初两伊之争，伊拉克和伊朗两方都采购了中华的歼七系列，就抢了苏联米格21和美国F-4F-5不少的份额。
而类似于69坦这样的地面武器，和56杠这样的单兵武器，那就更不用说了。
便宜，耐操，不是白痴就都会用，在很长一段时间内成为中华产武器的标签。
在这样的竞争力之下，为了在国际军火市场抢占制高点，某些国家一直在不遗余力的贬低中华军备的技术水平。
而当初走出国门，参与维和任务的二代军车勇士，更是让美国笑哈哈，找到了活生生的例子。
按照联合国方面提出的“成员国有义务提供优良装备以及训练有素兵员”标准，勇士…可怎么看怎么都像充数的。
在维和任务上一向出钱不出人的美国，可是没少拿勇士说事儿，指责中华维和部队军备滥竽充数。
所以，在三代车尘埃落定确认了骑士十五世之后。第一批订单中的二十辆，就被刷了白漆车门上印了UN，直接交付到了一线维和部队手中。
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