短促而激烈，一场毫无悬念的战斗很快宣告结束。
仅仅几分钟的时间，刚才还在天上没头苍蝇一样乱飞的六架土耳其“战隼”，竟然已经全部变成了翻滚坠落的残骸和碎片；总共六架的击落数字里，有五架都是龙云的mig-29m一手包办。
在此之前，因为对峙双方的距离实在太近、互相之间都可以清楚的看到对手，一旦真的发生冲突就肯定是火爆之极的狗斗群殴；混战中，虽然已经验证过精神控制的可怕杀伤力，龙云却并不打算再次冒险使用超能力，而是径直冲进了乱作一团的土耳其机队中疯狂冲杀，很快就干净利索的清除了这些仓促应战的“战隼”。
战火燃烧的天空景象，不仅让龙云的战友惊叹不已、连远远监控战场态势的美国人也一样目瞪口呆。
面对这场骤然爆发的一边倒屠杀，在八千米以上高空巡航的几架“攻击鹰”踌躇了许久、却还是不敢挺身向前，不仅是因为刚刚团灭的土耳其人告诉了他们“死神”正在何处，万米高空中不断传来的x波段照射信号也正在提醒美国人，就在当面的一大批米格机身后，俄国人的“捕狐犬”战机正在海峡对侧的高远天际中伺机而动。
狡猾的俄国人，他们是留有后手、还是想伺机偷袭？
面对俄国人的虎视眈眈，“攻击鹰”们当然不会吃这样的眼前亏。
面对完全杀红了眼的俄国人，指挥四架f-15e的弗莱彻*哈里斯少校头脑仍然清醒，他知道冒冒失失的上去和伊万们拼命是绝对的不可取；就说今天的任务，既然海军方面拒绝出击，单凭空军的这几架战机去火中取栗，所谓“掩护地面部队搜索海峡东岸”，也只能是一种完全不靠谱的奢望。
算啦。现在么保命要紧，哪还顾得上什么抓人呢！
面对高速截击机与远程导弹的棘手组合，理智最终还是战胜了军人的荣誉感。哈里斯少校无言的从显示屏上看到残余的土耳其二线“战隼”仓促后撤，然后就招呼后座的搭档一声。在“柜台”的统一调度下撤离了海峡空域。
土耳其人的天空，就让土耳其人去负责吧！
和面对俄国疯子们的围攻、尤其是要面对“死神”相比，这一点面子又算得了什么呢。
……
夜色降临，一列柴电机车牵引的重载列车，正在去往布勒加斯特的铁路干线上行进。
龙云现在正搭乘的，就是这一列看上去很寻常的货运列车。
在今天上午亲自参与了海峡上空的一场暴力群殴、或者说就是单方面的屠杀，第一次驾驶mig-29m就亲自手刃了多达五架f-16c。龙云顺利的把战机降落在保加利亚中部城市图尔诺沃，在火车站附近的一间旅店里等待路过的列车。在这期间，他接到了一通电话、确认捷尔任斯基中校已经被救援人员顺利营救，现在已经被直升机送往医院；把悬着的一颗心放了下来。他才在傍晚时分登上了前往乌克兰海港城市敖德萨的这一列货运列车。
搭乘列车返回赫尔松，这也是克格勃方面的秘密安排。
自从大战爆发、维克托*雷泽诺夫这颗耀眼的新星冉冉升起，对这位战功卓著、格外吸引西方注意力的超级王牌飞行员，组织上就简直有一点不知道要往哪里藏才好。
为了保证少将王牌在一趟趟旅途上的绝对安全，以前民航机、战斗机和旅客列车。甚至越野卡车、货运飞机他都乘坐过，这次更是直接被塞进了哐当乱响、速度堪忧的货运列车里；考虑到最近黑海一线的严峻形势，美国特务们肯定已经接到了华盛顿的指示、会像饿疯了的鬣狗一样四处寻找“高加索死神”的踪迹，“不按套路出牌”仍然是安排维克托*雷泽诺夫同志行程的基本原则之一，这一点显然是毋庸置疑的。
搭乘货运列车长途旅行。这本来可不是什么惬意的事。
不过在登上列车之前，龙云就发现自己这趟旅程好像还挺轻松，不仅因为克格勃方面做了必要的安排，还因为这一路上会有个意料之外的旅伴同行。
列车缓缓启动之后，和负责安保的克格勃探员一起在火车尾部的守车里安顿下来，龙云先是坐在车厢侧壁的翻折式椅子上，一边抬眼望向窗外逐渐加速掠过的乡村暮色，一边探手抚摸着怀里的p228手枪枪柄。
自从几个月之前，由中欧前线来到苏联境内的高加索作战，他现在算是又一次来到异国的土地（如果以维克托的身份来说），只可惜此前忙于作战、现在又是天色已晚，自然也见不到什么风景。
在座椅上感受列车节奏分明的轻微起伏，想一想今天白天的作战行动，上午从布加斯出击、返航时却降落在一百多公里外的另一个地方，541团的那架mig-29m战斗机也被他随便扔在了图尔诺沃市郊的前进基地；想一想224团的白色二十号su-27s还在叶尔霍夫没法升空，这好像是小孩子到处乱扔玩具一样的行为，如果说普通飞行员肯定是不会被允许，也就是他这个超级王牌才有特权这么干吧。
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