正因如此，对于今天临时申请的这一趟飞行任务，航空管制系统只能把他们两架战机安排在临近主要航线的一片狭窄空域里，对战机往返飞行、主要进行驾驶而不是作战训练的情况来说这也已经够用。
看了两眼导航地图，刘凯注意到他们所在训练空域的一侧就是繁忙的空中规划航线，不过和他平时在塔台上看到的情况不太一样，看上去这条本应非常忙碌、航空器鳞次栉比的线路上，这时候却只有寥寥几架飞机在缓慢飞行；注意到正在地图上缓缓向北接近、每隔几秒刷新一次的空情信息上显示的几个亮点，其中还有两个被iff系统标示为“友机”，刘凯在护目镜后眨了眨眼，他凭经验也知道这应该是为什么飞机护航的两架空军战机。
哦……想起来了，大概是这样的？
眼见前方不远处、已经接近训练空域边界的su-27sk已经进入侧转，刘凯核对导航信息无误，就沉稳的侧杆压坡度跟随。
在今天的这场训练里，也不知道是不是受到上午大败的影响，他这架呼号“长机”、也的确是这个双机编队里长机的su-27sk，现在却由自己驾驶着跟在“僚机”之后；这种场景让刘凯觉得挺滑稽，他在频道里和龙云联络了一下，告诉他下面可以进行跨音速段的加速平飞测试，为此需要提升高度至六千米以上。
说话间，脑海中浮现出昨晚的新闻节目，在基地里和战友们坐在折凳上看电视，原本并不怎么有趣的晚间新闻也往往会被记得很牢靠；看了两眼面前的多功能显示屏，又遥望白云飘荡的浅蓝色天空，刘凯基本上可以确定，航线上这几架飞机是个什么来路。
怪不得要清空航线上的其他飞机，看样子，那架由两架战机伴飞、沿着航线一路飞向北京的，就是缅甸的外事出访专机咯。
……
迎着下午的明亮阳光，两架身形庞大的蓝白色战机在数千米高空中穿行，身后留下两道浅浅的白色航迹。
而就在他们所处训练空域的一侧，仅仅数十千米开外的平直航线上，天空中一架机翼后掠、身形修长，姿态有如雨燕的“湾流”g650公务机正在以七百千米时速平稳飞行。附近天空中，是两架一左一右伴飞的歼-20“威龙”，和一般作战部队的战机不太一样，这两架灰色渐变涂装的“威龙”战机都喷涂着红底金边的“八一”机徽，在夕阳映照下显得分外明亮，即使是视力一般的人，在接受护航的飞机上也都能看的挺清楚。
很显然，这两架战机并非来自一线部队、而是专门为外事活动准备，为此才没有使用低可视度的涂装方案。
与前面天空中的“湾流”g650一样保持表速八百千米，两架身形粗壮的战斗机尾喷口只是微微放亮；显然得益于更高的整机推重比和气动设计，歼-20已经不再和前辈们一样，需要开启一部分加力才能跟上处于高速巡航状态的“湾流”。
此时此刻，在护航战机飞行员的视线里，前方背向阳光飞行的“湾流”g650轮廓同样非常清晰，飞机垂尾上的明亮徽记都可以看得很明白；接收到地面指挥站的空情通报，驾驶01号护航机的飞行员李文扬少校抬手轻点按钮，调动机载的1493雷达又一次扫描前侧方空域，很快再次确认了两架友军战机的iff信号，他随即向地面给出回应：
“报告‘塔山’，报告‘塔山’，滞空目标信息已刷新，附近空域未发现可疑目标。目前任务情况一切正常，重复一遍，任务情况一切正常，完毕。”
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