最近一段时间，克格勃和军方情报人员一直在密切关注北约联军、尤其是美国空军e-3a预警机的动向，也基本总结出了美军空中作战指挥体系的运行规律；按照资料上的分析，龙云顺着思路看下去、把事情又合计了一下，然后才伸个懒腰关灯就寝，为第二天的出击养精蓄锐。
测试工作完成之后，就是耐心的等待。
在布加斯基地盘桓的这几天里，从驻扎在同一基地的vvs第九航空军541前线歼击机团调来了一位搭档，在和新搭档协同训练之余，龙云就一直在等待机会。
这个机会，北约联军并没有让他等太久。
在一路高歌猛进、攻击势头正劲之时，却遭遇了红色帝国的强势反击，被天空中纵横冲杀的反辐射导弹打了一个丢盔弃甲，北约战术空军的确承受了可怕之极的战损，却凭借庞大的编制规模和顽强的作战意志逐渐稳住了阵脚。
在通过各种渠道搞清楚“天空中究竟发生了什么”、特别是在拾获了坠地未爆的r-27p/ep导弹之后，庞大的北约战争机器很快就开始了自我调整，试图通过各种战术去应对突如其来的反辐射导弹威胁。这其中，决断最果决、范围最广泛的还是要数所谓“盲视接战”，也就是基本放弃使用战斗机自身雷达，完全依靠一体化作战指挥体系的指引前出接敌，在躲避反辐射导弹攻击的同时进入目视距离，然后依靠格斗击败敌人。
“blind_bat”，基本上属于一种舍弃雷达等电子系统优势的战术，对装备水平略占上风的北约来说当然并不经济。
但是和理论推演相比，战场形势可一点都不等人，在摸索出更有效率的应对之策、甚至针锋相对的武器开发出来之前，面对华约铺天盖地的凶猛攻势，也只有“盲视接战”是基础具备、又真正管用的战斗策略。所以很快就被北约战术空军全面采用。
对于作战主动型较高、战役战术指挥能力强大的北约空军来说，一旦改为完全由指挥体系分配作战任务、指引接敌线路的战斗模式，作战风格上的变化就非常明显，这一点很快就被苏联军事系统和克格勃察觉。情报人员送出的一份份报告也显示美军正在进行调整，这就让龙云的出击具备了一定的现实条件。
决定出击的时刻，就在今天。
和前几天的艳阳高照不一样，天边的阴云从昨天就连片飘来，绵延黑海海岸都笼罩在一大片阴沉的云层之下，有些地方还不时下起几阵小雨。
清晨从布加斯空军基地起飞，两架通体浅灰渐变迷彩的mig-29n战机在云层之上结伴飞行，在这样的阴天里，天空与大地都带上了一层模模糊糊的灰蒙蒙，倒是为涂覆了浅灰色吸波涂料的米格机提供了良好的视觉掩护。
保持飞行高度在四千米左右。蓄势出击的米格双机一路南飞、很快飞越了保加利亚南部边境，眼见风波平静的马尔马拉海就在眼前，龙云对照导航信标之后，在无线电里呼叫一下僚机保持编队姿态、注意目视警戒，然后两架战机就进入了完全的无线电静默。彼此之间只能用机翼摇摆等动作来进行一些简单的交流。
现在的南方战区形势，和隔着海峡对峙的情形不一样，大举推进的华约机械化部队已经冲上了小亚细亚，空中对抗的战线也已经推进到海峡以南八十千米左右，在接近战区前就进入静默，对雷达隐身、意在突袭的mig-29n来说是非常重要的。
驾驶战机平稳飞行，眼见水面开阔的马尔马拉海就在下方。龙云注意保持战机飞行姿态基本平稳，一边留意油量表的读数。
今天第一次和新搭档驾机出动，寻找机会突袭e-3a“望楼”，龙云在制定作战计划时就想到，他最需要担心的问题有两个：一是他们会不会被偶然路过的北约战机发现，二是mig-29n上携带的燃料是不是足够。
现在呢。眼见天空中一片片阴云密布、对色调近似的米格机形成了良好掩护，他倒是不太需要担心被敌机提前发现，这当然是个好消息：半路出家的mig-29n，毕竟不是真正的雷达隐身战机，不仅武器只有一枚r-27ep导弹、还不能进行任何剧烈的机动动作。一旦被敌机盯上就很麻烦——当然，他和僚机可以选择收起进气道盖板、进入机动性有所提升的完全状态接战，但是武器问题就真的没法解决了。
至于第二点，也就是mig-29n的航程问题，几天来龙云已经经过了一些测试，发现这架临时改装的米格机，航程表现还真就是如克拉科夫此前所言，“低可探测性”战机的内油航程完全就是不容乐观。
究其原因，一方面给战机加装的机腹弹仓对mig-29“中央升力体”的气动构型破坏较大，另外仅仅依靠辅助进气口，两台rd-33引擎的进气受限、燃烧效率也不怎么理想，怎么调整都会比原来更费油，所以虽然mig-29n的内油容积要比作为原型的mig-29多一些，但是一出一进还是无法完全弥补航程上的损失。
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