一个人2000元，十个人两万元。
一千万人就需要2000亿的负担啊。
不说其他，如果天天控股旗下的400多万骑手快递员全部都要独资承担这个费用。那么直接破产得了。八百多亿的费用。把天天控股卖了都不值这个价。
那么怎么办。第一，需要政府补贴援助。
实际上国家对遵纪守法，愿意帮助国家减轻社会负担的企业是有补贴和赋税减免的。国企，事业单位，基本上都有类似国家福利。但私有企业，却没有这么牛逼的财政支持。
但这肯定还不够。因此，徐厚道公益基金的意义就出现了。
这1050万“正式工”在录入以后，会获得每年高达总计700亿的五险一金补贴。也就是说2000亿的负担，国家补贴，减税等办法，减轻20%以后，还剩下1600亿，公益基金帮他们企业承担40%。
实际上，如果徐厚道不这样做，那么旗下企业压根不可能分担剩下的900多亿社保费用。好名声换不来利润，还会导致企业倒闭。
比如和美团，饿了么抢外卖市场的巨惠外卖，如果帮助天天控股承担这笔天价五险一金，那么就没有了竞争力。
人家不搞五险一金，你把利润全都去搞五险一金。
那么肯定会被迅速淘汰。
搞不好你倒闭的时候，四百万骑手还跑对面家去做了。毕竟都要恰饭啊。自然你搞的话，社会评价会更高，骑手们向心力，对企业凝聚力肯定远胜不交的，至少离职率不会那么夸张。
同样的薪水，你交社保的，肯定人家更愿意做啊。
在对方不搞的时候，徐厚道搞，就是社会责任感的体现。
坏处就是企业从原来的轻装上阵，变成负重前行。利润率也会相对下降很多。
更何况相比起外包。正式工的麻烦可不仅仅只是增加了社保费用。
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