红虎车队的魏魄和安塞特分别在37和40圈三停，两人返回赛道位居第四和第五，两人均是使用的中软胎。
第45圈，宁威从第二的位置三停，这同时也是他的最后一次进站，宁威换上硬胎，一跑到底。
第48圈，龙浩从领先位置执行自己的4停，当然也是最后1停，锦城人换上硬胎，2.6秒，非常快的一次进站，
返回赛道继续处于领先位置，与宁威之间有着接近10秒的的领先优势。
韦博世的最后1停发生在52圈，比队友晚4圈，回到赛道第三。
红虎车队的安塞特和魏魄的4停则分别是53圈和51圈，回到赛道保持原位不变。
4停之后，前五的排序没有发生任何变化，最终主场的作战的龙浩毫无悬念的取得冠军。3停的宁威第二，驾驶另一辆雷之神的韦博世第三。
红虎车队的安塞特和魏魄分列四，五。
杆位发车的罗世博赛中全力保胎，最终使用3停获得第六。
第七～第十依次是：邓斯特，段天才，彭赛奥和陆凯达。与罗世博同排起步的成风则只拿到第12位。
主场作战的雷之神车手龙浩从第五位发车，使用4停战术统治夺冠，锦城人在赛后非常开心，他说家乡的夺冠是一种梦幻般的感觉。
“这真是一种梦幻般的感觉，车迷真的起到了帮助作用，因为你可以感受到每一个人的支持。”龙浩说道，锦城人上一次在锦城夺冠，还得追溯到2206年在奔雷车队。
“整个车队对每一个细节都非常关注，因为我们想要在这里取得胜利。”
今天的胜利之后，龙浩在积分榜上依旧只排在第三的位置，落后榜首的安塞特17分，但是锦城人对未来的比赛感到乐观。他说：
“现在我们只跑了5站比赛，有过起起落落。但是我们知道我们拥有一辆和顶尖对手竞争的赛车，如果我们把工作做好了，我们就能竞争总冠军。”
安塞特尽管在锦城站的比赛中，从第三位发车获得第四，但安塞特对于这一成绩仍感到满意。他承认红虎在比赛中一度尝试三停的策略是错误的。
“我们依旧设法拿到了第四名，获得不错的分数。”安塞特说道，“毫无疑问，我们希望获得更多，但是我们的轮胎不具备和前面的对手竞争竞争的能力。
比赛开始时，看起来并不差，但是我们太顽固的坚持于3停，并且必须承认我们没有成功，所以我认为第四仍然能够感到满意。”
安塞特说，红虎在轮胎上还有大量的工作要做。“在管理轮胎的方面，我们仍然有不少工作要做。
我认为我们的赛车绝对速度足够赶上他们(雷之神和奔麟)，但是如果你将比赛距离纳入考虑以及使用当前这样的轮胎，那又是另外一回事情。”
成风在锦城大奖赛从第二位发车，最终获得第12名，队友罗世博名列第六。成风在赛后表示自己在整场比赛中都受困于轮胎状态。
“这样的比赛，我真的不想再跑第二次。”成风说道，“今天的状况与西漠完全一样，我没有抓地力，我无法向前推进。
如果我加速，轮胎立即罢工。今天太失败了，我不知道症结在哪里。”
成风表示在经历了西漠站的痛苦挣扎之后，非常期望车队能够在轮胎管理上取得突破。
“从这个周末看起来，竞争对手的进步比我们大。”成风说，“尽管我们也带来了升级，但是在轮胎衰竭方面，我们没有取得一点点进步。”
一级方程式赛车联赛锦城站正式比赛，雷之神车队韦博世从第9位发车，最终获得季军，这也是他本赛季首次登上领奖台。
韦博世昨天的排位赛成绩实际上是第六，但是因为在排位赛过程中阻挡了红虎车队魏魄，因此被罚在今天的正式比赛中后退3位发车。
赛后韦博世对此仍耿耿于怀，如果要不是被罚，他本还能获得更好的成绩。
“我对昨天发生的事情感到失望，”韦博世赛后表示，“我没有阻挡他(指魏魄)的任何理由。”
“因此(今天的比赛)我开得更富侵略性，超了很多车，尽可能的在进站之前就超越前面的对手。”
在第三次进站之前，韦博世还在与奔麟车队宁威争夺第二的位置，但是之后他进站换胎，位置落到了第三位。
“也许还有机会跟宁威斗一斗，不过这已经是一场精彩的比赛了，我们的工作很出色。”
韦博世表示道：“我的赛车非常适合这条赛道，尽管轮胎磨损情况不像奔麟那样，但是我们已经做出了最大努力，我们从周五就展现出了预期的神勇状态。”
韦博世认为：雷之神车队没有理由不延续现有的好状态，更何况他的队友龙浩还在锦城主场拿到了冠军。
“我认为这是难以置信的状态，”韦博世表示，“我希望从现在开始，我们站站都能登上领奖台。
我们在努力改善着赛车排位赛成绩，不过我们知道，我们有一部适合正式比赛的赛车。”
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