继承了2214赛季的强大，银箭车队的两位车手成风和罗世博在2215赛季再次成为了围场上唯二的主角。
刚刚加盟雷之神车队的安塞特成为了成风和罗世博之间的搅局者。
成风以稳定而强势的赛道表现继续扩大自己的冠军版图，提前三站加冕自己的第六座世界冠军奖杯，成为了比肩六冠王马龙的存在。
令车迷们欣喜的是雷之神车队的复苏，全年十九站比赛中，银箭车队独占十六站冠军，剩余三站冠军被安塞特获得。
而罗世博在2215赛季结束后立下了不能在2216赛季夺冠就退役的誓言，罗世博在2215赛季最后三站比赛的连续胜利无不昭示着罗世博的强大决心和实力。
2216赛季开启，罗世博一波强势四连胜向世人宣告本赛季将会由谁来主宰。
加上2215赛季末的三连胜，罗世博已经是连赢七场。
而在第五站比赛中，银箭双雄的内斗导致双双退赛，丢失了本赛季唯一的一场分站赛冠军。
刚刚从乐狮车队上升到红虎车队的十六岁小将泮威参出人意料的夺得2216赛季唯一的一场分站冠军。
剩余二十场分站冠军被银箭双雄瓜分。
成风和罗世博的矛盾就此在大众面前公开，队友成了唯一的对手。
两人之间的缠斗直到最后一站才决出胜负，伴随着收官站罗世博和成风的相继冲线，罗世博获得了收官站的胜利，成风却以四分优势再次将世界冠军收入囊中。
成为了一级方程式赛车联赛史上夺冠次数最多的车手，真正成为了第一人。
罗世博践行誓言，在赛后就宣布退役，直到多年之后罗世博接受采访时才披露自己匆匆退役的缘由。
压力、如大山一般的压力让人绝望。
哪怕是在手握巨大优势下的2216赛季依旧被成风逆风翻盘，罗世博不再相信自己的能力，退役就成了最优的选择。
规则大改的2217赛季成风迎来了新队友伯特申。
雷之神车队在赛季前六站比赛中由安塞特拿下了三站冠军。
就在雷迷们以为雷之神车队终于要回来时，“鱼雷”泮威参的数次搅局、银箭赛车找回状态，成风再一次上演逆转好戏。
提前两站加冕第八座，传奇仍在继续。
2218赛季雷之神经历了混动时代最好的上半赛季。
安塞特以四十一分领先优势迎来了夏休期。
但成风在夏休期结束后的十一场八胜再一次加冕，成为了史无前例的九冠王，也迎来了自己创纪录的世界冠军五连胜。
与此同时，泮威参、夏克来等天才车手的表现也不遑多让。
泮威参以领先伯特申两分的优势结束了成功的2218赛季，围场内外坚信泮威参将有可能会成为下一个成风。
2219赛季乏善可陈，银箭车队继续强势。
雷之神车队迎来了另一位天才车手夏克来搭档安塞特，宁威就此退役。
成风和伯特申以积分第一第二的成绩结束赛季，出人意料的是以泮威参为核心建队的红虎车队，在泮威参亮眼发挥下力压雷之神两位车手排在了第三。
安塞特不敌年轻队友夏克来屈居年度第五。
成风以创纪录的四百一十三分夺冠，碾压队友伯特申的三百二十六分。
不是伯特申不强，而是遇到了最好的成风。
2220赛季依旧是银箭主宰。
成风的强势让车迷们都审美疲劳，赛会也提前宣布将在2222赛季提前规则大改。
银箭夺冠、红虎次之，而雷之神车队意外的掉队了。
威凌车队的彭赛奥出乎意料来到了年度第四。
值得一提的是枭龙车队复苏，年度车队积分榜排在第三。
2221赛季从揭幕站开始就上演了两强争霸，银箭车队和红虎车队、成风和泮威参。
两支车队、两位车手积分交替领先。
激烈的争冠形势下，考验的不但是成风和泮威参，也同时考验着他们的队友伯特申和彭赛奥。
银箭强势在引擎动力、红虎优势则在稳定和空气动力学。
两强各有所长。
双雄战斗到最后一站，成风和泮威参带着相同的积分来到了天王山之战。
车队方面银箭车队领先二十分占据优势。
收官站中沙站的赛道特性利于银箭赛车，成风在起跑之后稳稳领先，但比赛后半段出现的三次安全车成为了比赛的搅局者。
为了打破成风对冠军的垄断，消灭成风在赛道上的领先优势，在众目睽睽之下出动不合理的安全车，让处在成风身后的泮威参得以在安全车期间进站更换更新的轮胎。
成风以不变应万变，在最后一次安全车的时候出人意料的率先进站。
而泮威参没有料到成风会在领先十秒的优势下进站，泮威参咬牙不进站暂时排在第一。
出站之后的成风开启了排位赛模式，只用了七圈就追到了轮胎稍旧的泮威参身后。
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