所以赵一让恒通通信公司研发出来后，干脆就将价格打成了白菜价，彻底将这些国际通信设备企业赶出国内市场，现在在国际市场上面也是在抢夺他们的蛋糕。
当然，资本家都是一个德行，赵一旗下独有的技术和设备，在国外也是卖出了天价，这就是垄断带来的好处，只是赵一不希望这种情况发生在自己头上而已。
由于公园占地面积挺大的，赵一要建设的建筑有很多，所以设计工作也不是一时半会就能够完成，只能在家里做到那里是那里，累了或者不想做了，就到后花园散散心。
现在周瑾珏已经上班了，不能像以前一样，随喊随到，都需要就着双方的时间来，所以原本在京都的三人，集齐的难度是越来越大了。
好在周瑾瑜倒是和以前一样，一到周末，就到赵一这边来，理由倒是很合理，来解决口腹之欲的，谁叫赵一这边的好东西非常多呢。
每次聚会，赵一都会想起林和霞，现在想想，赵一和她上一次见面还是在年会的时候，这几年也是聚少离多，不知道他们之间的感情还是否如从前。
果然，人就不应该闲下来，闲下来就有很多奇奇怪怪的想法，还是忙碌一点比较好，一忙起来，什么事情都不记得了，也就没有那么多愁善感了。
期间赵一也参加了几次政府召开的科学会议，还是对总纲里面的项目进行详细的审核，力求将事情规划的更完善一些。
这些会议，赵一都只是走个过场，毕竟他要说的都在总纲里面，再征求他的意见也没有什么新意，他过去也就是给在场的专家学者答疑的。
最让赵一兴奋的是，他去年设计的专机和专车都已经早好了，就是这么巧，专车和专机同时传来好消息。
随后赵一让神龙汽车公司将他的专属座驾直接送到他这边来，让星际快车公司直接将他的专机送到京都机场，托管在飞的航空公司，由飞的航空公司提供机组人员。
当然这些机组人员的工资，还是由赵一来支付的，飞的航空公司不承担这部分费用，公是公，私是私，账目不能搞混了。
除非这家专机登记在飞的航空公司名下，才好由航空公司来报销费用。
但是赵一是缺这点钱的人吗，没有必要像个小老板一样斤斤计较，现在百十千万的，对赵一来说完全没有放在眼里，而且还省的落人话柄。
至于给政府的专机，赵一暂时放在星际航空公司那边，因为他也不知道找个什么理由来送出去，毕竟无缘无故的就送，可能被怀疑别有用心。
而且政府接受私人财物，也说不过去，所以赵一就暂时放到那边，等这边搞定了事情之后，在弄过来也不迟。
政府高层的专属座驾也是如此处理的，需要找到一个合适的理由和契机，毕竟这些东西的价值都不菲，就拿赵一的专属座驾来说，光是成本价就达到了1000万元。
如果往外卖，起码是5000万元以上，都赶得上半架飞机的价格了，你还别嫌贵，一般人还没资格买，至少赵一的专属座驾是不准备往外卖的。
而准备送给政府高层的专属座驾，成本价也差不多，材料都是最新科技结晶，仅仅只是设计风格和赵一的专属座驾差别很大而已。
既然他的专属座驾都生产出来了，比这个低一个档次的总裁款，也应该研发出来了，就等正式生产了，到时候这款车型就会成为赵一旗下企业高层的专属座驾了。
当然也有外卖型号的总裁款，技术水平差不多，只是设计风格稍微不同，价格也是相当感人，虽然赵一没有干涉神龙汽车公司定价，但是估计几千万元还是需要的。
国内目前能买得起的人估计不多，主要的销路还是国外，这款车型将作为神龙汽车公司最高品牌来经营，比所谓的跑车都要贵得多。
面对的也是那些国际大企业的掌舵人，只有他们才能够消费得起这种车，至于能不能卖得出去，神龙汽车倒是不担心。
一是现在神龙汽车公司不是无名之辈，他们的高端车型获得了国际上的广泛认可，对于神龙汽车公司发售的顶级品牌，肯定是有一定的期待。
二是这款车型外形设计虽然以稳重大气为主，但是风格也和奔驰完全不同，开到马路上，一眼就看出它的与众不同，同时有不觉得俗气，反而给人一种低调奢华的感觉。
三是这款车型的安全性已经做到了销售型汽车产品的极致，别说普通子弹了，就是来破防弹依然固若金汤，顶个几发普通火箭筒，也不会造成毁灭性打击。
除了外壳防护性强外，汽车动力也是十足，而且在舒适性和平稳性方面也是做到极致，行驶在高低不平的路面上，也不会感觉到明显的颠簸。
配备可升降底盘，面对各种驾驶环境，依然应对自如，就连车漆都是特殊研制的耐磨性纳米分子材料，根本不用担心一般的剐蹭，除非使用金刚石在上面乱划。
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