这也是为什么一开始建造的航空母舰吨位只有12万吨，因为那时候，华夏军事工业公司以及国内其他企业的技术，达到了能够建造这个吨位的航母条件。
也就不需要进行研发，直接就可以建造，而且就算是如此吨位的航母，也是世界上最大最先进的航母。
后面的15万吨以及20万吨级别的航母，其实当时还有许多条件不具备，华夏军事工业公司会同国内的企业，其实一直在研发攻坚当中，逐步解决制造当中的难题。
其中基石材料公司的实在是太给力了，都能够在较短的时间内，拿出来符合要求的航母材料，才让研发周期如此短。
建造航母首先要解决的就是材料问题，不仅仅只是外面的壳子材料，还有内部各种零部件的材料，有时候也需要根据航母吨位不同，有不同的要求。
例如核动力材料以及内部输电材料等等，如果是较小吨位，可能使用较为常规的材料，就能够达到目的，毕竟需要的动力能力并不需要特别的强。
但是吨位提高到了20万吨，之前的常规材料就显得捉襟见肘，无法满足输出总功率的要求，需要进行特殊材料的研发，才能够满足要求。
可以说，能够设计制造出来如此先进的航空母舰，基石材料公司应该立首功，随着基石材料公司各项材料的突破，后面的环节才能够得以进行下去。
可以说，我国军事装备能够大发展，基石材料公司的功劳占据至少一半，因为先进的军事装备，必然需要用到先进的材料。
基石材料公司不仅仅需要抗下几乎所有的军事装备先进材料的研发，而且还要同时满足国内经济发展需要的材料研发。
所以基石材料公司是他旗下企业里面最为忙碌的研发机构，研发人员规模已经高达15万人，几乎每年毕业的材料学等相关学科的学生，都被他们搜罗一空。
也是我国研发人员规模最大的研究机构，旗下研究所数量高达上百家，涉及到几乎所有的材料领域。
不管是从研发人员规模，还是创造出来的产业规模，都是世界最大的材料研发机构，成为名副其实的超级材料巨头。
其实这些造舰计划，华夏军事工业公司是非常大胆的，打破了常规海军军事装备发展步骤，敢于进行新的尝试，而不是按照别人的步伐亦步亦趋。
当然，这样的大胆创新，其实也会伴随着更大的风险，不过他们拥有全套模拟系统，能够在设计阶段，就可以考虑非常多的因素，将风险减低到最低限度。
只是如此大胆的计划，怕军方接受不了，或者是由于造价太高，怕军方不愿意掏这笔钱，所以他们不得不降低自身的利润率。
按理说，像12万吨级的航母，卖出100亿元一艘，绝对不算是高价，但是为了让军方不觉得价格太高，华夏军事工业公司只卖出80亿元的价格。
而像20万吨级别的航母，按照市场价格，绝对是需要200亿元以上，但是华夏军事工业公司只卖出了180亿元的价格。
对于这种行为，赵一都是不置可否，虽然这么做确实压缩了华夏军事工业公司的利润，但是总体上对我国国防军事的发展是非常有利的。
而且他本身就对华夏军事工业公司没有太大的利益诉求，只求他们能够凭借自己，安安稳稳的发展下去，不需要他另外注资就可以。
所以针对他们的让利行为，赵一既没支持，也没反对，完全按照他们自己的策略来，只要不影响他们的下一代军事装备的研发就可以。
因为这些军事装备都非常的复杂，华夏军事工业公司只是压缩了自己那一部分的利润，对于提供零部件和材料的企业来说，利润基本上是正常的。
而提供这些零部件和材料的企业，绝大部分还是他旗下的企业，少部分是国有军事研发单位提供的，总体上还是有比较可观的利润。
华夏军事工业公司所处的位置，基本上是军事装备概念的研究、设计、集成和制造，很多零部件、材料、组件等等，都是进行外包研发的。
如果整个系统都是他们自己完成，以他们的人员规模，根本就做不下来，到现在，华夏军事工业公司的研发人员规模也才只有5万多人。
而他们需要进行的军事装备研发任务却是非常的多，涉及到海陆空方方面面，以他们的人员规模，只能进行有限的几个主要领域的研究，剩下的大部分是用于设计。
不过为了配合华夏军事工业公司的建造计划，很多配套企业和机构，都纷纷将自己的配套生产企业建立或者干脆搬到南昌。
这让南昌成为国内名副其实的军事工业重镇，仅军事工业产值规模就达到了每年2000亿元的规模，未来随着国防预算的增加，还有很大的发展潜力。
华夏军事工业公司除了军事装备研发制造之外，另外一项任务，就是进行军事技术转化为民用技术，这项工作为他们创造了不菲的收入。
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