易停发布会当天，雷布斯一边讲故事，一边演示了易停的几个功能，让许多汽车圈内人不由眼前一亮。
首先是最重要的绑定停车功能。
一辆寻常十几万的车，在易停一番拍摄，记录之后，绑定成功，然后通过电脑，更新程序，稳稳停靠在了两辆车的中间，中间没有任何人为操作。
左右间隔的距离甚至不到20公分，容纳不到一个成年手掌的距离。
然后，更骚操作的来了。
就在众人惊奇的时候，又操作了一遍停车，这一次，两边距离甚至不足停靠！
车辆自动检测过后，竟然收起了后视镜，然后成功完成了停靠。
这一次，两边车甚至距离不过半手距离。
这个距离，开车门都费劲！
如果是正常情况，遇到这种两边停车不规范的情况，即便是能停进去，人们也不会停靠，因为司机要上下车的，要留下一定空间。
可如今，有了这个易停APP，却能实现停车。
这让不少人眼前一亮，易停是有应用场景的。
之后，解除绑定，换了一台三十多万的三系正常车，再次成功。
然后又换了七十多万的中型七座商务，同样成功。
到这里，现场已经是响起掌声了。
车里带有系统的，通过电脑，只需要就近去一家汽车4S店，就能激活，一次激活，直接绑定。
车里没有系统的，还可以加入芯片，增加这一功能，即便是十年前的老款车型，也能拥有自动停泊功能。
不过，目前易停只支持自动挡，手动挡方面的车型，倒是没有纳入数据库。
这也是没有办法的事情。
而易停短短三个月的时间，能做到这一点，已经是实属牛皮了。
再之后，则是演示了汽车自动出库的功能。
伴随着一键启动，软件中出现了一个手动控制的界面，就如同大汽车变成了模型玩具，在手机的操作之下，完成了出库。
虽然还没有达成无人驾驶的情况，可已经足够了。
能停进去，能开出来，目前的易停，已经是一个成熟，可以应用的软件了。
之后便是雷布斯讲故事的阶段了，未来实现真正的无人停泊，无人出库，自动设置目的停靠，下楼就能开车走，回家下车就能回。
“实现最后一公里的开车自由！”
易停最后喊出了属于自己的死露梗，大会圆满落幕！
然后，第二天，便拿到了五千万投资。
自始至终，整个三期，雷布斯的视频，满满都是知识和科技，如何让人实现财富自由的！
米粉一个个直呼不过瘾，认为这些东西对于雷布斯而言，真的是手拿把掐，太简单了！
意料之中，没有惊喜，却又让不少人望而却步。
这行还真不是一般人能玩儿得来的！
不是单纯有钱就能操作的，你还得有技术！而且，还得有资本方面的意识！要会讲故事，所研发的东西要拿得出手，能实际应用！
单单需要的技术要求，就直接拦下了大批大批人不说，还要有商业思维。
属实是直接把一群人给整麻了。
不过，也有人提出来，可以把这个东西拆分开来，让一个技术和一个点子王，会商业模式的人，合作。
这样的话，也不是不能成功。
而现实中，这样的操作，才是一个公司正常的发展路线，只不过，一般这样结构清晰的时候，已经是公司发展起来的时候。
要在公司发展前期，就定好，技术管技术，商业管商业，除非是现实中的好朋友，而且，某一方还要吃亏，公司得一个人说了算。
这个就本身不好遇到。
然后，后续还会遇到分赃不均等事情，这个事情就愈发扑朔迷离了。
着名的大忠，柳氏一门，不就是靠着手段，让联想这个品牌，从技工贸直接转型了么。
这是一个无论公司规模大小，都要面临和解决的难题。
一时间，弹幕和评论区，讨论热烈。
然后，现实与《谷底翻身》竟然发生了一个不得了的联动。
首先一个爆炸消息就是，王昊和雷布斯完成了交叉控股的事儿，之后，雷布斯便高调宣布，入股易停，准备进军汽车市场。
并且宣布，将进一步扩大大米的智能生活圈。
从电视、冰箱等大件，到耳机、键盘、鼠标等小件，最后将实现大米物联网的庞大生态圈。
消息一发布，不少圈子直接震动！
尤其是汽车圈子，直呼狼来了。
几家新能源汽车企业，如今刚刚起步，正吃红利吃的爽，如今大米这个庞然大物进场，一时间一个个紧张了起来。
不到两个月，汽车圈子发起一个联盟，要跟大米刚一刚，看看谁家的车更有性价比。
然后，一个月后，有家汽车行业就先投了。
因为这家企业是刚建立，资金链很吃紧，如今三个月下来，不少之前准备买车的人，都准备观望，看看大米新车贵不贵，性价比如何。
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