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有些话本准备留在完本感言时讲的，想想还是算了，就这成绩，感什么言？
本书是作者的处女作，实际写了两年多，改了四份初稿，最大的收获就是自己写了一本书。
创作过程中遭遇了疫情，还有一位亲人过世，出了很多意外。
最后这段时间，作者要照顾生病的家属，只能用有限的休息时间赶稿。
作者有正当工作，收入也不算低，不值得为一点写作收入如此拼命，纯粹是为了讲完心中的水浒故事才坚持下来。
书中的每一个角色，每一句话都经过反复打磨，没有敷衍谁，尽力了。
至于徐泽这个角色，他是好人么？
本来想把他往“好人”来写的，但徐泽不愿意——好人就得被人拿枪指着？！
徐泽在梁山拒绝做大侠，取天下的过程中不想做圣人。
他有理想，也有私心，他就是一个不怎么庸俗的凡人。
而徐泽的水浒新秩序是真的新秩序么？
本卷的卷首语就已经说得很清楚了：
“大同天下，非天下大同。
大同天下可会天下大同？
徐泽：千年以后的事，谁知道呢？
但历史终究会螺旋式上升。”
……
在大同灭宋的时代背景下，时间悄然来到了大同正乾七年（公元1128年）。
这段时间里，神州大地发生了很多必然会影响后世的大事件。
首先是同军牛皋部受阻于泾州和凤翔府后，转而集中精力整顿兵马，安抚百姓，努力恢复永兴、鄜延、环庆三路的正常社会秩序和生产。
同宋两国之间，除了福建路依然在进行烈度虽小战线推进却非常稳定的战争外，其余各地已经暂时停止了大规模军事行动。
尽管大同灭宋之心不死，和平的曙光就不会真正来临。
但同宋两国的大战确实已经告一段落，至少惶恐不安的小赵官家终于可以睡几个安稳觉，不用承受随时都准备跑路的巨大压力了。
为了安定治下人心，赵构赶在春节前下诏升潭州为长沙府，并将其作为新宋政权的临时国都，此举自然受到了也惶恐不安的臣子们赞成。
对于急需援助的福建路，新宋君臣则视而不见。
相对而言，已经丢掉永兴、鄜延、环庆三路的陕西形势显然更加严峻。
新宋政权内部一团糟，以至于皇帝从近在咫尺的洞庭湖路过都差点殒命。
问题得一个个解决，对重生的新宋政权来说，境内的动乱优先级显然更高，东南和西北两个方向暂时只能是鞭长莫及了。
明眼人都知道，面对军事上极为强势的大同帝国，陕西剩余的秦凤、泾原、熙河迟早也会丢失。
在此之前，新宋若还不能解决内部问题，就坐等灭国吧。
不过，乱世之中自有豪杰，新宋也有豪杰，殿中侍御史张浚便提出了统合蜀地和陕西力量反击同军的计划。
这个计划其实是对之前蜀粮养陕兵方案的补充完善，并不是太突兀。
小赵官家接受了张浚的建议，并加其人为同知枢密院事，出任川陕宣抚处置使。
表面看，掌川、陕宣抚之事并许便宜行事之权的川陕宣抚处置使置司权力极大，能够调动的可战强兵差不多占新宋政权的三成，可见皇帝对张浚的信任有多深。
可实际上，从这个不伦不类的“宣抚处置使”之职就能看出来，赵构实际上并不是太看好其人的计划。
如其说小赵官家托付国运于张浚，还不如说是“反正陕西迟早得丢”的死马当活马医心态支配下，有了“试试也无妨”的大胆决定。
世间万物有阴必有阳，新宋王朝建立还不到一年就弥漫着腐朽不堪的味道之时，立国已经六年的大同帝国却是一派欣欣向荣气象。
对绝大部分大同臣民来说，正乾六年最大的喜讯毫无疑问是同军灭掉了赵宋王朝。
但对正乾皇帝来说，历时四年有余的京津塘铁路全线贯通却是更大的喜事。
十二月十二日，工部尚书兼提举铁道局陈规亲自主持了京津塘铁道试运营仪式，并带领一众属僚乘坐了试运行的列车。
考虑到天气严寒及首次通车安全，列车的行进速度被严格控制。
但来回六百余里的路程没用到两天时间就轻松跑完，远远甩掉了同向比赛的马车，而乘车舒适性更是颠簸的后者没法比。
如此“夸张”的速度立即引起了京城轰动，《大同旬报》为此专门出了一期号外，向世人郑重宣告“大同速度”的到来。
春节前，金国、夏国、高丽、日本等国都按照惯例，提前派遣使者赶到燕京，与正乾皇帝共贺正旦佳节。
除了传统的外事活动外，徐泽特意安排外部官员陪同各国使者一同乘坐已经稳定运行的列车，体验了一次朝发夕至的“大同速度”。
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