就在常浩南这边完成了涡扇10的加力燃烧测试，准备整理过数据之后就回去休息时。
镐京，112厂。
一个由三辆不太起眼的吉普车组成的车队晃晃悠悠地从正门驶入，紧接着在弯弯绕绕的内部道路上一路风驰电掣，最后停在70#厂房门口——
虽然北陵机场就在112厂里面，理论上不是太大的飞机都能直接降落在这，但因为不是民航机场，所以操作起来还是比较麻烦。
并不是谁都能像常浩南一样，随随便便就能混到一架空34师以民航名义运营的专机。
车子停稳之后过了几秒钟，才有8名穿着不同样式西装的人陆续从车上下来。
为首的郭立强擦了擦额头上的虚汗，心中不由得“高度评价”了一番这几个司机的驾驶技术。
连坐飞机坐船都没什么感觉的他，竟然在这辆看似平平无奇的吉普车上晕车了……
他扶着车门稍微缓了缓，才让有些发黑的视线恢复如常。
紧接着，重新抬起头的时候，便看到几个穿着工装的人影从厂房里面走出来。
于是整了整有些凌乱的西服，一边带着手下人迎上去，一边在心中暗自懊悔：
“早知道这样，上车的时候就不多余催那一句了……”
之前他刚从桃仙机场跟接机车队搭上线的时候，随口说了一句“麻烦同志快一点，我们赶时间。”
然后么……快倒是快了，就是人有点遭不住。
在霹雳11导弹设计定型之后，正好又赶上当时机电二局的导弹部门主任提前退休，于是郭立强便顺理成章地接过这个位置。
然而主任办公室的椅子都还没坐热乎，原本沉浸在升职加薪快乐中的他便发现了一个巨大的问题——
整个部门，在霹雳11完成之后，手里竟然没有一个项目！
尤其同在一栋办公楼里面的卫星和火箭两个兄弟部门一天天忙得脚打后脑勺，这么一对比就更加明显了。
手底下的普通工程师对此可以无所谓，反正研究所这种地方，没项目也最多就是摸鱼，又不会失业。
但他作为部门领导，要是长时间没业绩的话……
日子显然不会好过。
在那一刻，郭立强突然就悟了——
关于为什么他前任那个老登会在霹雳11定型之后光速选择提前退休……
原来都在这埋伏着呢。
在随后的差不多一年半时间里，郭立强也按照之前常浩南随口说的那几种思路，搞过一些基于霹雳11发展出来的项目。
无奈这个导弹说穿了就是个国产化的意大利版本麻雀，潜力搁那摆着。
因此除了最基础的空空型号以外，其它衍生性都一概无人问津。
今年年初的时候，他还想过把霹雳11直接改个主动导引头，升级一下。
但是洛邑那边的霹雳12眼瞅着都已经快走到要试射的阶段。
于是军直接给他表演了一个什么叫喜新厌旧。
短短一年前还叫人家小甜甜，现在就变成牛夫人了……
所以，在接到112厂那封带着点谜语人要素的公函之后，他才火速从上沪飞了过来。
“您就是郭立强，郭主任吧？欢迎欢迎。”
来人自然是在常浩南建议下给航天技术研究院发过公函的何明。
“见外了见外了，您应该就是给我们发函的何总经理？”
郭立强快步上前，跟对方握了握手：
“叫我老郭，或者郭工就行。”
何明看着郭立强跟自己岁数差不多，级别虽然差上半级，但俩人根本不在同一个系统里，也谈不上什么隶属关系，再加上他本人技术出身，也不是热衷于打官腔的性子，遂顺势改了称呼：
“那郭工，我先带你们进去参观一圈，然后边看边聊情况？”
“也好，也好。”
郭立强这功夫还没完全从晕车带来的不适感中恢复过来，确实也不太方便马上就谈正事。
“对了，何工。”
按照惯例接受安全检查的郭立强忽然开口道：
“冒昧问一句，咱们两个单位之前应该没有太多接触，您是怎么突然想起来我们的？”
实际上，这也是他在来盛京的飞机上就在好奇的事情。
根据对方公函里面的内容，这个超远程空空弹在“导弹”这个层面上基本就是直接把r33的技术资料淘过来搞国产化，他们只需要负责重新设计制导系统就可以。
只要给三角旗设计局掏点钱就行了。
鉴于最近两年霹雳11的大量装备和出口，这点经费他还是出得起的。
而远程空空弹最大的难度，正是在导弹本身上面。
换句话说，几乎属于没什么风险的一个项目。
诚然盛飞集团在这个过程中只是相当于一个牵线搭桥的作用，真正的业务还得由航天技术研究院和三角旗去谈。
但郭立强明白，无论做生意还是做项目，“门路”或者说渠道才是最重要的东西。
怎么就天上掉馅饼到自己脑袋上了？
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