1951年9月后，中国和朝鲜空军的米格-15也开始加入战斗。
1951年12月，苏联第64航空军改归中朝空军联合司令部指挥，此时“空联司”指挥的战斗机部队包括3个苏联空军师、4个中国空军师、1个朝鲜空军师，另有4个中国空军师部署在第二、三线机场，主要为一线机场提供空中掩护。
此时，中朝苏三国空军中能投入朝鲜空战的米格-15总数约在450架到500架之间。
在苏联空军前线航空兵的架构中，米格15本是针对美军F84战斗机的。在性能上也确实比F84强不少。但是美军发现米格15投入战斗后，迅速把装备F86A的王牌部队，第4战斗机大队从本土调来，一下子巩固了空中优势。
等志愿军订购的比斯到货的时候，美空军的两支主力战斗机部队第4、第51战斗机大队已经升级到F86E甚至F86F了。
据美军声称，战争末期，改装了6-3翼的F86F(30)批次，已经具备了压倒米格15比斯的性能。而苏军针对F86F的机型已经不再是米格15而是米格17了。
但米格17没有赶上朝鲜战争的趟，我们国内仿制的型号，即为歼五。
前面说到，中朝苏有450-500架米格-15，而美军只有180架F-86，那是不是就是说占优了呢？我们当然不能只看飞机数量，双方的出动率上差距很大。
美军的后勤保障水平高，整场战争下来，战斗机的日均出动率是0.7架次。志愿军空军只有0.1架次。低劣的保障能力，死死地限制住了空战能力，所谓志愿军空军10个师500架米格15，对美军2个大队180架F86的神话，从来也没有在空中出现过。
志愿军的10个航空兵师从来没有全部摆上一线过，一次顶多摆上4个师。
用日均出动率再一乘，就是惨不忍睹的真相。
轰炸机方面，志愿军只有图2中型轰炸机这一根独苗。
美军则是B29、B26等中型、重型皆有。
至于对地攻击，志愿军则是空白，美军的F80、F84是主力，战争后期，第8战斗轰炸机大队等单位则换装了F86A，在遭遇志愿军米格机拦截时，甚至还可以反咬一口。
至于运输机、侦察机之类，志愿军更是完全空白。
还有，由于美军拥有强大的空军力量和综合国力，打起仗来完全不需要考虑弹药消耗，经常是使用各种空、炮火力，对交战区域进行“逐码（1码=0.914米）洗地”式全覆盖打击。
而志愿军由于没有制空权，加之严重缺乏机动车辆，所有装备只能靠官兵们身背肩抗，白天隐蔽、晚上行军。这不仅严重消耗了官兵们的体力，更使得后期补给难以保证前线需要。
更要命的是，当时我国因为没有健全的工业生产体系，无法为前线补充新造制式装备，志愿军手里缴获的“万国造”，经过长期战争的洗礼，许多枪炮使用过度，口径“过老”，实际性能较理论值有所下降。
战争初期，虽然志愿军多次组织大部队对少量美军进行歼灭战，但是由于火力不足、压制不住对方，美军一旦以重炮为核心围成圆圈，利用坦克掩护四周，志愿军就无法应对。甚至被对方使用空、炮火力掐断后勤和增援路线，导致重大损失。
开战头半年，美远东空军第5航空队先后投入作战飞机达1100架，另有海军福吉谷号、菲律宾海号两艘航母搭载的190架舰载机。
而志愿军这边只有一个高炮团，装备36门日式75毫米高炮。过江时还留下12门保卫鸭绿江大桥。另外就是每个军只有十余挺高射机枪。
美军凭借几乎碾压性的空中优势，视北起鸭绿江边、南至作战前沿地域为理想的航空表演场，肆无忌惮地对志愿军进行狂轰滥炸，朝鲜北部城镇变成瓦砾，重要的桥梁、车站等交通线上的目标几乎全部被炸，中朝官兵因此伤亡惨重。
美军依靠现代化的武器给志愿军造成多方面威胁，劣势的武器难以对付美军飞机和坦克，粮食弹药供给也往往接济不上，这场战争对于中国军队来说是空前残酷，这是在国内作战时从来未遇到过的。
作战双方的减员总对比为1:5.3，和美军作战双方减员对比为1:1.23，由于美国空军握整个战场的制空权，也限制了美军空军，并且美军不善夜战，夜间作战和近战歼敌成了中国军队的基本战法。
夜晚小部队袭击,绝大部分是成功的，大部队行动都是黄昏开始运动，夜间突破防御,插入纵深,断其退路，这种战法很有效,只要出现在美军侧后,美军即顷刻发生动摇,继而全线溃退。
最重要的是志愿军具有顽强的战斗意志，扬长避短，充分发挥自己在迫击炮、冲锋枪、步枪和手榴弹的特长，许多战斗都是在100米以内,甚至50米左右实施近战歼敌。
志愿军牺牲精神强，一个人就敢冲入敌群，剩一个人也会死守阵地，没有弹药用石、铁锹、冲锋号也能击退敌冲锋，与敌同归于尽的勇士数不胜数，有压倒一切敌人的勇气，才让从未尝过败绩的美军遭受了立国以来第一次战败。
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