同时，因为方浪是贝尔实验室股东的原因，早在得知贝尔实验室研制出了晶体管的同时，还有一款划时代的移动电话技术。也许其他人不确定这个技术的前景。
来自后世的方浪，可是非常清楚通信领域在未来是一个多么巨大的市场。所以，第一时间就从贝尔实验室取得了相关产品的技术授权。
并在巴西、美国和欧洲各成立了一家移动通信技术公司，当然，公司的初期规模并不大，也没有第一时间就直接研究后世的移动电话，而是，展开了九十年代最流行的bb机技术。
准备先通过bb机技术收割一波后，再开始进入移动电话时代。因为，有着先知先觉的方浪指引，通信技术公司自然要少走很多弯路。
而有了晶体管和移动通信技术后，方圆集团在电子技术领域，自然就率先走到了世界前列，方浪相信，只要自己不犯什么大错，以后光是在这方面的收入，都能保证方家一百年的富贵。
当然，除了欧美市场外，方浪也没有忘记过亚洲市场，毕竟未来的亚洲四小龙中的日本和南半岛，在电子行业都取得了不小的成就。
甚至可以说，未来这两国的产品能在世界上那么有名，电子行业的领先都提供了巨大的助力，看看后世鼎鼎大名的三星和索尼，就可管中窥豹了。
不过，有了方浪的出现，从一开始这两个国家在晶体管上的技术就被限制了。他们想要生产这方面的设备，就只能从方圆集团采购核心零件，在当地进行组装。
而方圆集团还全方位地禁止他们从事这方面的研究，一旦有哪个公司想要展开这方面的研究，就会遇到各种各样的阻力。最后，这些公司要么破产清算，要么被方圆集团收购拆分。彻底沦为了方圆集团的组装厂。
在汽车制造领域，方圆集团旗下的三家汽车工厂，也在方浪的指导下，开始了技术的扩张，巴西保时捷成为方圆集团的全资企业后，便改名为方圆汽车。
开始大规模生产甲壳虫汽车和方圆面包车，这两款车型因为结构简单，性能稳定，价格低廉很快就占领了低端民用汽车领域。
接着方浪又开始学习大众和丰田的发展模式，开始让方圆汽车在全世界快速扩张，通过和其他国家有实力的资本家合资建厂的形式，大规模的扩大方圆汽车的影响力。
挤占和吞并其他汽车品牌的市场，因为方圆汽车价格亲民的原因，很快就在全球都风靡了起来。因为，方圆汽车先行一步的原因，连德国大众都被打压得毫无还手之力。
最后，直接就被方圆汽车集团给直接吞并了，成为了方圆汽车在欧洲的合资工厂。
亚洲方面的方圆汽车工厂自然是不用合资的，因为，环球集团早在半岛战争爆发前，就已经趁着日本汽车进入寒冬时期时，彻底控制了丰田、日产、三菱等一系列汽车工厂。
半岛战争期间，这些工厂为联合国军生产制造了大量的军用卡车，可惜，和历史上不同的是，工厂的老板早就已经不再是日本人了，而是环球集团这个美国资本大鳄。
在半岛战争结束后，环球集团直接就和方圆集团达成了合作协议，将这些工厂整合后，直接成为了方圆汽车集团亚洲工厂。
在美国市场上，方圆集团则是通过环球集团和洛克菲勒财团的帮助，直接在当地成立了汽车工厂，让方圆汽车这个巴西品牌，直接走进了美国市场。
最终，让方圆汽车成为了一家全球性的平民汽车品牌，
和方圆汽车不一样的是，巴西奔驰则是选择了中端路线，当然，奔驰自己是不承认他们属于中端汽车品牌的，最少也是个高端汽车品牌。而他们设计生产的车型，也确实对得起高端车型的定位。
其中，最成功的代表作自然就是被方浪命名为奔驰-鲁道夫的奔驰190sl，和有着方浪手笔的虎头奔车型。
不得不说，这两款车型一出现，着实惊艳了整个汽车行业，让巴西奔驰瞬间跻身进入了世界高端汽车行列。生产出来的产品更是直接脱销，让巴西奔驰赚了个盆满钵满。
而后，巴西奔驰也就和方圆汽车一样，进入了全球扩张时代，并直接吞并了原来的母公司德国奔驰，成为了另一个世界高端汽车品牌。
和前两家汽车公司不同的是，阿斯顿马丁这个汽车品牌，方浪并没有将它迅速推向全球扩张的方向。而是将阿斯顿马丁分割成了三个工厂，一个是主打奢华的定制版商务汽车，一个是追求极致速度的超级跑车，和并不起眼，却产量极大的军用越野汽车。
而这三个工厂都有一个共同特点，那就是除了英国的研发基地外，只在巴西本国生产，其他国家想要购买该品牌旗下的车型，就只能选择完全进口。
虽然，这会大大限制阿斯顿马丁工厂的发展，但方浪对此并不特别在意，之所以这样操作，目的也是为了维护阿斯顿马丁的顶级豪华汽车品牌形象。
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