“大黄鸭”，也就是联盟最新重型运输机计划的原型机，Q博士的最初方案是直接用两架飞鸟旋翼机前后拼接在一起，成为一架双水平翼四旋翼的大型旋翼运输机，这种设计的好处就在于可以完全兼容现在飞鸟的部件，价格便宜，确实是一种简单易行的方案。
不过在科研部使用207避难所的量子计算机“九章”进行模拟运行这个设计方案之后，发现它很难满足军方的实际需求。
因为这个方案中实际上只是把两架飞鸟合二为一，技术难度低，不过最大的载重和内部空间也只有原本的两倍，即便是达到了惊人的五十吨载重以上，也没有本质上的变化，甚至因为一些问题导致航程还有所缩短。
最后在Q博士和李博士等人多次讨论之后，一个基于飞鸟二型改进计划的新方案得以诞生，这个被称为“大黄鸭”的原型设计，简单点说就是飞鸟二型的放大版，这是一架前后双翼上配置四台大功率的旋翼发动机。加上一个长度超过三十米，宽十二米高度六米的庞大机舱。整体采用模块下设计的棱角分明的组合机舱，内部空间超级大，甚至不亚于C17超重型运输机，而且载重更是超记录的九十吨接近一百吨，原则上它的载重和内部空间可以一次运输四台扎古，这简直就是一台空中巨无霸运输机。
这一切的关键在于和空天航母一样的反重力设备的微型化，这项技术的小型化使得像“大黄鸭”这样的重型运输机上也可以运用这项划时代的技术，至于其他成熟的技术大多数是飞鸟上已经使用很久的引擎联动技术和飞行控制，此外还加上了智能飞行姿态控制的操作系统，让这架“大黄鸭”多了一个新的昵称：“空中大巴”
新的“大黄鸭”可以一次性运输整整一个机步连全副武装的两百多人甚至连同他们的二十多台动力装甲一起。或者干脆拉上四台扎古机甲进行空降，关键是“大黄鸭”同样可以进行垂直起降，使得所有可以降落飞鸟的地方同样可以降落“大黄鸭”。
而这种被这种空中大巴的到来，也意味着联盟军方正在试图把全新的机甲部队“独眼巨人”，扎古一型陆战型部署在西宁前线。最近几个月来层出不穷的虫族新兵种让所有联盟高层军官都忧心不已，所以为了以防万一，有必要把最出色的精锐部队都部署在西北前线。而扎古的部署也就意味着为了保持机动能力，空中巴士的量产也被最快的速度执行了下去，目前到达前线的“大黄鸭”依然是鹅黄色的涂装，在身后的机库内，还有三架相同的大黄鸭在一并接受实战测试。
同样要接受荒漠对虫族作战测试的还有一样涂装为棕黄色的机甲巨人，扎古一型，陆战型，驾驶员和维护技师正在紧张的清洗和维护这些大家伙。它们被安置在大黄鸭机库的两边，紧靠机库的墙壁边，是一排巨大坚固二十米高的机甲维护架，一台台扎古依靠维护架站立在地面上，维护技师爬上爬下给这台大家伙清洗外壳的砂砾并且检查润滑机件。
连接着机库的是地下一层的军械库，士兵们正在把扎古所需的装备和弹药用电动平板车搬运上电梯，顺着军械库的地下通道，倾斜向下，很快来到兰州机场地下的军工区，在这里兰州基地一共拥有超过二十座生产不同种类装备和弹药的工厂，尤其是通用的机步枪弹药和小口径速射炮弹药更是产量巨大，这是长时间和虫族交战的前线为了缩短补给线而做的。
在这些几乎是完全机动化的工厂中，有着上万台工程机器人和数千名克隆工人在日夜不停的工作，当初莫白发起的“996”工人替代计划现在执行的非常彻底，基本上工厂内95%的工人已经全部由机器人和克隆工人替代。
此时的军工区的高层管理人员并没有在各自岗位上，而是在基地的空间传送广场上，闪耀着能量波纹的空间桥内，一辆接一辆的大型重型卡车拖拽着长长的金属油罐开进广场的卸货区，巨大的机械手架起这些巨大的油罐然后将其放置在固定的台座上，然后把已经抽空替换下来的油罐放在刚刚空下来的货车车架上，随即这辆货车调转车头绕了一圈从另外一边开回空间桥。
台座上的克隆工人把抽油管接在油罐上，随着油泵的启动，大量的粘稠液体被抽走直接送往上一层的军工区，那里的自动生产线已经调整为生产各种燃烧弹。
一旁被军人簇拥的马天雄看着源源不断进出空间门的大型卡车，有些不解的问道：
“我们不是有空间储存货柜吗？用它们不是能节约大量的运力同时空间桥的能量消耗也能减少很多，为什么还要用最原始的油罐车来运输这些半成品的凝固汽油？”
一旁的工厂工程师解释道：
“将军，空间货柜主要是用来运送原材料的，而成品和半成品则难以使用货柜，这是因为这种半成品的凝固汽油状态不稳定，在空间货柜内如果出现问题，会引起空间货柜内部的不稳定，哪怕是细微的空间坍塌和膨胀，都是极其危险的。这也是为什么空间货柜主要用来运送精炼过的原材料。”
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