英国一下子同时建造6艘无畏舰，这让德国感觉到了压力。这时华东**为德国设计的无畏舰，两艘德意志级战列舰，德意志号、汉诺威号己经完成了下水舾装，正在进行测试，预计将6、7月服役；而另两艘同级舰，波默恩号、赫尔斯坦因－石勒苏益格号也已开工建造。
本来提尔皮茨还十分乐观，虽然无畏号的出现，让所有的战列舰在一夜之间全部过时了，但由于有华东**的帮助，实际是让德国提前开建了无畏型的战列舰，尽管此前德国由于自已的犹豫不定，原定的4艘德意志级战列舰，只开建了2艘，而且进度也很慢，反被无畏号超过，但德国海军毕竟马上就妄拥有2艘无畏舰了，而且德国又开工建造两舰，无疑在无畏舰的建造上，己领先了英国一步，因此提尔皮茨甚致看到了弯道超车，赶上英国的希望。
但英国将在2年内开建6艘无畏舰，尽显第一海军强国的底气，一下子又把德国甩开。而且英国新开建的两型无畏舰都是无畏号的改进型，整体的战斗力要比德意志级强。首先从吨位上说，德意志级是吨，而柏勒罗丰级是吨、文森特级是吨，在技术水平相同的情况下，军舰的吨位是和战斗力成正比的；而从火力上说，德意志级是8门305亳米火炮，全部可用于侧舷火力，而柏勒罗丰级、文森特级都是10门305亳米火炮，虽然侧舷的火力只8门，和德意志级相同，但前后向都可以集中6门主炮，而德意志级在前后向只能使用4门主炮，因此在火力上，德意志级还是要略逊一筹；另外在动力方面，德意志级还是用的旧式的三涨往复式蒸汽机，而柏勒罗丰级、文森特级则都是用的新式蒸汽轮机，虽然德意志级由于舰型优化，在速度上到是半斤八两，但蒸汽轮机的稳定性和持久性都要比往复式蒸汽机更优越，更重要的是，蒸汽轮机代表着未来的发展方向。
在这种情况下，德国再继续建造德意志级己经没有意义了，而是需要设计一型新的无畏舰，战斗力要更强，而且要能够与柏勒罗丰级、文森特级相匹敌。而在德国国内，有两种主张，一种是主张由德国自行设计；另一种则是认为应该请华东**设计。
而德国海军的掌门人提尔皮茨则是倾向于请华东**帮助德国设计新型的战列舰，毕竞提尔皮茨要考虑的是德国海军的整体利益，而不是德国种族优越的面子，执掌了12年德国海军，提尔皮茨深知自已确实是底估了大英帝国百年海军的底蕴，英国海军无论是在战略规划、战术理念，设计思想上都要远超过德国，而德国仅仅只是在制造能力上有一定的优势，这种优势也并不大，因此德国要想在海军建设上赶上英国，甚致是拉近和英国的差距，提尔皮茨的心里也有些茫然。
但这几年来，华东**和德国在海军方面的合作，由其是华东**击败以英国海军为主的远征军舰队，充份显示华东**对海军的理解、技术都不在英国之下，至少比德国强得多，这也让提尔皮茨看到了另一个希望，不仅仅是想请华东**帮助德国设计新型的战列舰，而是和华东**进行更为深入的合作，甚致包括聘请华东**的人员，担任德国海军的顾问，参与德国海军的建设，提供参考意见。
对此威廉二世也并不反对，毕竞华东**的战绩摆在那里，几乎全歼远征军舰队，这个战绩让威廉二世也是羡慕嫉妒恨，五味杂存，但有一点威廉二世也不得不承认，华东**在海军方面确实比德国强，因此向华东**请教，甚致是请华东**的顾问，也不是不能接受的，由其是威廉二世己经决定和华东**缔结军事同盟，那么在军事方面的合作也是很正常的。
而这些事情的发生，也让德国对最初的访问计划要进行一定的调整，那么德国使团就必需在上海停留一段时间，让使团充份了解国内的想法，才好顺利的完成这次访问。另外使团在海上航行了2个半月的时间，人员也都十分疲惫，也需要休息一段时间，恢复精力。
还有一点，则是由华东**向海因里希亲王建议的，首先由较低层级的官员在上海和使团的成员进行先期的沟通和协作，对双方各自的意向、想法、目标都有所了解，并进行初步的协商，同时也共同确定访问的行程安排等等事宜，确保这次访问的成功。
其实这种做法在旧时空里十分常见，由其是在重大的国事访问之前，当事的两国都会先通过底层级的官员进行前期沟通，互相之间试探对方对这次访问的目标、意向也有充份的了解，这样在正式访问的时候，双方的主要议题都己经基本确定下来，可以让双方都节省不少的时间和精力，也避免产生误判。
而在这个时代，一来是国家之间的外交还并不成熟；二来国家之间的距离也是一大障碍，因此在访问之前的沟通、摸底了解方面做得并不尽如人意，在欧洲国家之间的外交要好一些，因为国家之间的距离近，而且国家之间也互相了解，能够充当中间勾通者的人也多，而一但出了欧洲国家，由于距离太远，勾通不更，一般只能用电报勾通，靠大使传达各自的意向，但大使毕竞不是在国内，电报勾通也有诸多的不便，由其是在目前还是有线电报的时代，电报的内容很容易被泄露出去。
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