即便如此，这个速度已经非常的恐怖了。
在原本的历史上，法国人修了六年，搞了一个烂摊子。
美国人接着修了十年，才完成了一条狭窄的船闸式的地上运河，还把山谷变成了湖泊。
最多只能通行五万吨左右，宽度不超过三十三米的船舶。
现在大明人搞出来的殷洲运河，与历史上的那个巴拿马运河相比，就是一个庞然大物。
其实逻辑也很简单，首先是朱靖垣直接把法国人和美国人栽跟头的地方给列出来了。
然后是王金鹏拿着朱靖垣的提醒，做了非常详细和稳妥的勘探以及工程准备。
这时候的大明还拥有世祖皇帝留下的先进的大型工程管理理念。
还有朱迪锦的独树一格的后勤管理和经营方案的支持。
为了节省资金，让战俘劳工自己开荒种田，搞了了自给自足的建设方案。
最后就是殷洲战争中抓到的八十多万战俘劳工，加上二十万左右的大明工人和工匠了。
整个工程进行到现在，陆续死亡的工人数量越有两万多人。
不过基本没有高强度劳动死的，绝大部分都是热带疾病导致的，而且大部分都是本来就身体比较虚弱的老人。
而前世的巴拿马运河的劳工只有四万多人，劳工数量上就直接差了二十多倍。
现在的大明还有了前世法国人和美国人没有的更多的工程机械。
种种因素叠加起来，让大明仅仅用了五年多的时间，就完成了这项超级工程。
工程即将正式完成，几个重要的问题也摆在了朱迪锦的面前。
这些劳工以后怎么安排。
当初，为了激发这些战俘劳工们的工作积极性，朱迪锦当初向朱靖垣申请，给劳动积极的战俘劳工发放巴拿马藩国国民身份。
朱靖垣的接受了这个建议，允许朱迪锦给出正式的承诺。
朱迪锦知道朱靖垣并不希望这些人留在大明，所以非常努力的控制了身份发放数量。
不过管理经验丰富的朱迪锦同样明白，这种奖励如果发放的太少，激励效果也不会好。
所以持续五年的不间断工作之后，陆陆续续发出去了差不多二十万身份。
朱迪锦不想食言，所以这二十万工作积极者肯定要留下来。
所以问题在于剩余的六十多万人应该怎么处理。
这六十万人之中，只有少部分愿意按照当初的承诺，离开巴拿马前往北方的墨西哥。
这些人基本都有过贵族身份。
但是绝大部分普通的战俘劳工都想要留在巴拿马。
因为过去这五年多的工作，这些底层泰西人完全熟悉了大明的管理方式。
虽然大明人确实对他们充满了歧视，但大明人在管理上，在对待工人的态度上，相比他们自己的同族泰西人要文明太多了。
在这里工作了五年，他们竟然没有看到几个被打死的工人，累死的工人数量也很少。
绝大部分时候都能吃得饱，而且几乎可以算是绝对的安全。
在这里的生活条件，在这个时代可以算是不错了。
关键是比过去在南殷洲打仗要好太多了。
所以他们想要留下来。
朱迪锦本人也想要留下他们，这些人都是用熟了的工人发来。
可以给个居留权，用来在在巴拿马继续开荒和建设工厂，干活卖力的再慢慢给国民身份。
但是驻地建同样知道，朱靖垣不喜欢外族，所以要专门请示。
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