“像锦城的3号和9号这样的高速弯，在几乎所有其他车手都在下意识的对轮胎进行保护时，宁威看起来就并没有太注重。
所以我不认为是赛车天生的问题，我认为是轮胎管理程式的问题。”
银箭在周日晚上进行了两小时的战况汇报，分析罗世博为何从杆位掉到第六，成风为何从头排发车位掉到第12名。
慕谦表示对当前的状况深感困惑，特别是银箭已经将赛车调校得更迁就正赛，但仍然在排位赛中轻松包揽杆位，正赛又欠缺竞争力。
“我们在第三次练习赛中的长距离跑得不错，我们的赛车调校已经是偏重正赛了，所以我们也对排位赛速度感到非常惊讶。
其它车队的正赛调校是不是更加保守呢？我不清楚，应该是其它原因吧。”
“需要进一步思考，我们过去也遇到过这种情况，赛季初期的表现很好，总的说来是一辆快车。我们获得了三次杆位，所以这是一辆快车，但另一方面，正赛速度却很糟糕。”
“车队的同事们都在找问题，在分析我们周六到周日的状况，我们需要找出我们当前未曾发现的不足。”
伴随着天府赛道看台所爆发出的山呼海啸般的欢呼声，龙浩成功改写了历史，
那就是从第五位发车最终在这里实现夺冠，而此前冠军的最低排位也在第三，同时这也是龙浩继2206年后再次在锦城问鼎冠军。
韦博世的季军对雷之神来说更是喜上加喜，回中后的第一站，雷之神风头颇劲。
来到锦城站，路耐拿出了新配方的硬胎，号称耐久性要来得更好些。
即便如此，最后位列前十的大部分赛车都是采取了4停策略，且在比赛中各队无线电里的重点内容也还是轮胎、轮胎、轮胎……
想来经过此站，路耐轮胎之于比赛的影响力将再一次成为热议焦点。
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